凯迪拉克以价换量 夺得二线豪华品牌销量冠军

时间:2019-07-04

  

凯迪拉克以价换量 夺得二线豪华品牌销量冠军

  6、江苏省工信厅、发改委、科技厅、公安厅等8部门联合印发了《江苏省推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划(2019-2021年)》

  凯迪拉克品牌2018年在华销量达到227,997辆,同比增长31.8%,不仅夺得二线豪华品牌销量冠军头名,而且是继奔驰、宝马、奥迪之后,国内第四家年销量突破20万的豪华品牌。

  盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间6月14日,大众集团表示,计划在本月晚些时候将旗下卡车部门Traton至少10%的股份上市,以筹得逾19亿欧元(合21亿美元)的资金。这也是大众集团第二次尝试将卡车业务上市。

  指出到2021年,新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上,联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。

  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对外暗示,特斯拉正在利用Maxwell公司的新技术进行自己的电池生产。他进一步强调,特斯拉甚至可能会自行开采原材料生产电池。根据Maxwell的介绍,其干电极技术能将电芯的能量密度提升至300Wh/kg以上,未来有可能进一步增加至500Wh/kg。相比特斯拉现有电芯,500Wh/kg的成绩意味着能量密度翻倍。

  进入2019年,中国新车销量持续下滑,豪华车增长率有所回落,市场竞争更加凸显。最新数据显示,凯迪拉克在5月 新车销量为20,587辆,同比增长18.9%;今年1-5月累计销量为93,382辆,同比则下降5%。凯迪拉克“以价换量”的行为极可能是一把“双刃剑”,虽然保住了销量并暂时取得二线豪华品牌的冠军位置,但价格崩塌对整体品牌形象产生的负面影响无可避免,也难以弥补。有消息指,在这种强力降价之下国五车型目前已基本出清。

  一、产能利用率不足造成单车制造成本增加。2018年公司实现产量6.03万辆,同比下降55.24%。二、毛利率较高的主力SUV产品销量下滑严重(销3.8万辆,同比下滑53.9%),产品毛利率贡献降低。三、公司加大了营销、广宣等资源投入。四、出口项目受贬值、融资成本增加等影响,出口产品单价降低8%。

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