人生从上半场到下半场你准备好了吗

时间:2019-05-27

  经历了敦煌戈壁、林海雪原、天山极境之后,本次新奇骏征程来到腾格里沙漠,再次来到银川机场之后,我心怀期待第五季奇骏勇闯无人区,希望那时候的你依旧如此....

  在我的奇骏上,经过280公里的长途跋涉,平均时速72百公里油耗为5.1L,对于一款重达1.8吨排量为2.5L的自然吸气发动机而言,在环境温度32°车内温度22°的情况下,这个成绩已经再次证明东风日产对于环境资源的敬意。

  除了民风的淳朴之外还有亲朋好友间互相赠送的不是鸡,而是羊。李宝教练家有70只羊,每年自家吃二十只,送人的十只左右,关于羊的那些事儿我还细细打听了一番,“领头羊”是家中的瑰宝,一般都是“男性”,怎么分辨是否领头羊?李宝教练说很简单,听羊群中的咩咩声,一般情况下领头羊咩一声,羊群就会咩咩两声作为回应,然后就会成群的往领头羊方向靠拢。

  不知何时,“年轻化”成了各家趋之若鹜的关键词。 染上鲜艳的配色就是年轻?配上五花八门的科技就是年轻?有个运动的皮囊就是年轻? 有一千…[详细]

  想必广汽丰田雷凌这款车在大家心中并不陌生,自2014年上市以来,凭借更动感、更前卫、更犀利的造型设计受到了消费者的好评,在近五年的销量也…[详细]

  遇到一个陡峭的沙丘,由于爬坡时油门开度踩得不够深,我们家奇骏趴在了迎风坡上,那时候手心已经出汗,从小在沙漠边长大的李宝教练帮我打开了四驱锁止功能,松开刹车稳住方向盘,车子顺着沙子的坡度缓慢后退,这次我选着另辟蹊径绕道而行,人生也许不必征服每个沙丘,留下一条凌乱的车辙让腾格里的风带着沙子轻轻抹平这一切。

  这次奇骏勇闯无人区让我体验最深刻的是人·车 生活,在沙漠中我驾驶着奇骏翻阅了一个又一个沙丘,如同码字的人生,写不完的文字,看不完的风景,生活依旧在继续人生依旧需要翻阅。

  奇骏的四驱这么弱吗?我看未必,对于一款20万元级别最具性价比的SUV而言,有四驱锁止和多片离合器的四驱系统,足以带着你对未知领域的好奇带你到达CR-V和荣放都未成到达的领域。不信?毕竟奇骏出了7座车型,详情可以亲临当地经销商视察一番,对了,顺便告诉你今年1-7月奇骏已经收获16.5万份信任。

  DAY3 青海湖—茶卡盐湖—德令哈 “快起来!老板说可以看日出!” 尽管认为自己做足了心理建设,但当被冬冬摇醒的那一瞬间内心仍然是崩…[详细]

  抵达银川便与教练会合,征途从银川机场开始,一路上教练给我们讲解了关于阿拉善的历史,但对我而言最感兴趣的是这里的民风,从自己的世界观上看这里是草原沙漠湖泊的综合体,民风应该相当“彪悍”,但教练却说这里民风淳朴。

  李宝教练家的羊都很“宝”几乎都生双胞胎,如果哪只羊羔吃奶比较费力,李爸爸和李妈妈就会用牛奶喂养,以协助羊羔茁壮成长,三五个月之后羊羔就会认人而不是认羊。对于一个从羊城(广州)来的媒体,对羊自然会亲切三分,对于咩咩城里的“羊”估计要算东风日产了,连续多年全国销量破百万,今年的东风日产已经打响了最后一百天的攻坚战,力求完成111万的全年总销量。

  从牙牙学语到奋力拼搏,再看看自己手上的保温杯,感觉自己的人生已经从上半场到了下半场,这不是感叹自己已经老去,毕竟加时赛还是常有的事情嘛!在第三天的行程中,东风日产又再次在油耗上震撼了在场的媒体,当我们听说上一批媒体居然创造出百公里3.4L的成绩时,自然不会相信。

  说到东风本田不得不提到思域这款传奇车型,之所以能成为经典,可以说跟它的发展史离不开,从第一代车型到第十代车型,40多年里,思域刷新纪录无…[详细]

  针对美国市场的特性,丰田开发了汉兰达。空间大,动力平顺,符合传统美式车的人设。的确,开起来舒适、有品质感才是美国市场横平直顺的洲际公路标…[详细]

  到底怎么个淳朴法?车子忘记上锁了一个月都没人会打开你的车门,但如果你开着奇骏估计不会忘记锁车门吧,毕竟离开车子一米之后无钥匙系统就会乖乖上锁,如果车子被陷在沙丘中旁边路过的越野车只要看到会热心的过来询问是否需要帮助,但奇骏的四驱很少会遇到需要帮忙的情况。

  从人生的上半场到下半场,我们需要的可能已经不求速度,对于温度的渴望已经变为一种心态,我们可能小有成就、我们可能一事无成、我们从天南海北聚集阿拉善那是一种缘分,在第四季奇骏勇闯无人区上,我忽然发现自己很渺小,就像国家地质公园的姿态万千的风化岩石,看似一样,人生的经历各自不同但都充满了历练的敬意,殊途同归之后留下来的是什么?

  我想到了近些年东风日产的销量,相信整个中国大地上在奔跑的东风日产绝对不止一百万台,对于油耗的敬意就像阿里巴巴在阿拉善的植树活动一样,虽然每台车都杯水车薪,但聚集在一起就有容乃大!对于iPhone之父乔布斯而言,ios的开机速度严格控制在10秒左右,这也是对生命的敬意,我记得曾经有媒体这样表述这位苹果之父的线秒,全球消费者加在一起就是一个人的半辈子,如此看来日产在油耗上的造诣应该可以让温室气体排放减少多少呢?我不知道....但心中突然也有一份沉甸甸的敬意。

  正好那天擎哥在机场也结束了为期四天的东风日产2017奇骏勇闯无人区第四季,是啊无人区已经第四季了,四年也许没有iPhone的十年长久,但对于擎哥而言同样拥有值得思考和感触之处,是什么让iPhone坚持?是什么让无人区如火如荼的延续?是什么让我在中国汽车媒体里进步?这四天我跟奇骏的日子将回答以上的问题。

  奇骏勇闯无人区到今天已经走过四个年头,无论是冰封的东北、大美的新疆还是牛羊成群的内蒙古,都让我感受到人车生活的真正含义,车只是生活的一部分,人与生活缺少车辆或许不会发生太大的改变,但有一辆车也许能够让你走得更远,带上你的人和生活去踏进那未知的土地。寻找那因为工作失去的风景、探究生活的点滴、感受人心深处的呐喊。

  前两天的朋友圈让整个中国汽车媒体摇身一变“转行”成为手机媒体,iPhone 8和X的出现让大家开始缅怀过去,十年轮回让大家开始回想那些年我们用过的手机,那是一个诺基亚为王的时代,索尼和爱立信还是好机友。

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